南京宜流信息咨询有限公司

    中国95%的货车是个体车辆,物流公司自购车辆只占到5%,以2012年为例,公路营运载货汽车拥有量为1253.19万辆。司机外地配货的平均等待时间为23天,期间吃住、停车都会产生费用,同时造成了巨大的运力闲置浪费。且司机每次配货的平均放空里程为60公里。厂家和物流公司都会通过货运中介(物流黄牛)进行调车,货运中介从中收取运费的5%-30%作为信息费,抬高了物流成本。

    对于货主而言,配载市场的不规范让货主感到痛心,如收费不透明、服务不及时、不负责货运安全、运输过程难以跟踪。而传统的物流信息平台,由于不介入实际交易,难以改善整车运输服务。

    运策网是中国首家货车调度服务平台,致力于打造基于移动互联网的整车货运O2O平台,通过整合社会个体车辆,以无车承运人方式,为第三方物流公司和中小型厂家货主提供有保障的即时调车服务,为返程空驶货车提供配货服务,从而提高车辆使用效率,降低运输成本。

    目前注册用户超过8万,司机超过3万。线下已经产生收益。

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